世界山最大的超级巨轮是什么
在汉语中，轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。以下是学习啦小编为大家整理的世界山最大的超级巨轮是什么，希望你们喜欢。
现代最大的巨轮是：海洋自由号
2005年8月在芬兰建成下水。制造商阿克尔造船厂将其以高价售给全球第二大游船公司美国皇家加勒比游船公司。“海洋自由号”总吨位15.8万吨，长339米，宽56米，高72米。它可容纳4375名乘客和1365名船员，因此能从载客量2620人的“玛丽女王2号”名下，轻松摘下全球最大客轮桂冠。 虽体型庞大，但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上，一旦学会熟练操作，就会感觉像在开赛车。”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。当“海洋自由号”由芬兰抵达德国汉堡，船长曾驾驶它在一段狭窄的航道上穿过，船身两边只有约10米的空隙，就好像一辆公共汽车在超市货架间穿行。
不过，据赖特船长透露，“海洋自由号”装有最先进的导航仪器，足以应对这种状况。 最低票价1463英镑 29日抵达英国港口南安普敦后，“海洋自由号”将驶入大西洋，展开处女航。其间，它将在加勒比海航行7天，最终向北开往终点纽约。每位乘客最低支付1463英镑，才可以加入这趟豪华之旅。船上所有食品都免费供应，但酒类要额外收费。 虽然价格不菲，但“海洋自由号”的各类设施却都是一流的。船上有1817间客舱，每间都装有等离子电视。而船上最大的“总统家庭舱”，有4个卧室、4个浴室和一个户外漩涡浴池。 海上生活丰富多彩 在“海洋自由号”上，游客绝对不会感到乏味。
它拥有世界上最大的海上体育馆，除健身房、桑拿室、拳击台外，甚至还有一个攀岩墙和一个迷你高尔夫球场。船尾则有一个冲浪游泳池，为制造出海浪效果，水泵每分钟能将3.4万加仑的海水打向冲浪者。 船上还有10座饭店和16家酒吧。其中最大的餐厅拥有1500个座位，在4300多名游客中，每晚将有12名幸运儿可以被邀请到“船长桌”就席。 甲板下的购物中心则有6层楼高、100多米长。那里商店林立，每晚还会举行马戏表演。
此外，船上还有卡拉OK厅，由于隔音良好，任何在客舱中休息的游客都不会受到噪音骚扰。当然，船上最大的娱乐场所还是一座可容纳1300人的剧院，即使在陆地上，它的规模也不算小了。 还有“巨无霸”要接班 虽然坐上了头号客轮的交椅，“海洋自由号”也面临挑战，1艘据称总吨位22万吨的巨轮“创世纪”将于2009年建成并投入使用。届时，“海洋自由号”将不得不把桂冠拱手相让。 据悉，美国人最喜欢坐游轮度假，而英国人也热衷于此，每年有超过100万英国人乘坐豪华游轮，比去滑雪度假的人还多。但船越来越大，市场随之趋向饱和，这一现象已引起航运业人士的担忧。
“海洋自由号”档案 重量相当于8万辆轿车或3.2万头成年大象。 身长超过埃菲尔铁塔，相当于纵向相连的37辆双层巴士。 拥有15层甲板，总长度11公里。 船上管道有160公里长，电线总长3500公里，共安装了75万只灯泡。 每天能淡化320万升海水，制造3.5万公斤冰块。
海洋自由号的基本设施
整艘游轮就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置。有着一个供水上运动项目(譬如水上排球、水上篮球等)使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池(whirlpool).除了这些豪华设备外，船上还有可出售书籍的咖啡店,出售比萨饼的索伦托(Sorrento)比萨饼店以及出售冰激凌的本杰里(Ben and Jerry) 冰激凌店。除此之外，还有攀岩墙、溜冰场等娱乐设施。船上的Wi-Fi无线网络可覆盖全船，在特等舱中都设有平板电视，在船上亦可使用移动电话进行通讯。中部大厅足有7层楼高。海洋自由号的各类设施都是一流的。船上的客舱,每间都装有等离子电视，而船上最大的总统家庭舱有4个卧室、4个浴室和一个户外漩涡浴池。它拥有世界上最大的海上体育馆，除健身房、桑拿室、拳击台外其他现代化设施则包括高尔夫球场、雪茄俱乐部、婚礼教堂、免税商店街,spa吧,在游轮的顶层天台,有一个十几米高的攀岩壁,非常先进的人造冲浪设备,豪华游泳池一池二用,晚上便是美奂的舞池。每晚还会举行马戏表演.此外,船上的卡拉OK厅,由于隔音良好，任何在客舱中休息的游客都不会受到噪音骚扰.值得一提的是,该船还设中文服务，提供中文菜单、中文点餐服务、中文字幕电影。
海洋自由号Freedom of the Seas从美国的迈阿密起航，穿越海地的拉巴帝(Labadee)，牙买加，大开曼岛，来到墨西哥的科兹梅(Cozumel),带你踏上美妙的加勒比海探险旅程.和大开曼的黄貂鱼一起潜水，或者在海地的街市挑选心仪的特色手工艺品，在美洲的第二古老城市圣胡安，在腊彩屋舍前寻找历史芳踪，或在圣托马斯湾享受清澈的海水......
海洋自由号的后来者
浩瀚的海洋上，"海洋自由号"并不寂寞，不仅前有"泰坦尼克号"、"玛丽王后2号"，而且后有来者。近年来，造船业中似乎风行建造更大更豪华的客轮。"海洋自由号"也因此面临挑战，一艘据称总吨位22万吨的巨轮"创世纪"将于2009年建成并投入使用。届时，"海洋自由号"将不得不把桂冠拱手相让。客轮越来越大，市场随之趋向饱和，这一现象引起航运业业内人士的担忧。
4月初，美国卡尼瓦尔公司总裁就曾经抱怨，加勒比海客运市场受飓风影响和需求降低因素影响，已大不如以前。该公司将考虑把工作重心从加勒比海移到阿拉斯加和欧洲市场。
英国巡航分析家托尼·皮兹利也对巨型客轮前景不看好，因为过于庞大的身躯，它们可去的地方实在有限。
不过皮兹利也承认，尽管如此，身材娇小实用的小型客轮也不太可能成大气候，打造巨型客轮的潮流仍将继续风行。原因很简单，"无论是经营者还是乘客都对巨轮情有独钟。"他指出。
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